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德國汽車大廠 Audi 開始在試驗名為 Vehicle-to-Infrastructure (V2I) 的交通控制概念, 名為 Travolution -- 顯然地是 Travel + Evolution 的併詞.

最近釋出的初期產品是透過在 Traffic Light 上安裝可以透過無線網路回報目前 Traffic Light 狀態的裝置, 使得安裝在汽車上的提醒裝置可以進行計算, 並告知駕駛員應該減速或加速到多少, 以便能夠一路上不會遇到紅燈, 以最有效率的方式駕車.

不過從新聞稿中看不出此裝置是否會考量現實的交通狀況, 畢竟在車量多時要駕駛到指定的速度有可能是辦不到的事. 相關的新聞可以參考 AutoBlog 以及 Traffic Technology Today. ( 以下圖片取用自 AutoBlog )


我覺得從 Audi 的這項產品可以看到, 相對於期待電影裡出現的車輛交通自動控制, 採取的是比較務實的作法. 基本上車輛的控制還是由人來執行, 但是車子本身則是設法提供有用的交通資訊以及建議給駕駛員, 協助整個旅程的順暢, 並消極地達成對於整體的交通控制.

透過這類的裝置, 原本不同的車子是在表現出行為之後才彼此影響, 而未來將可能是經過協調 (Negotiation) 之後, 才表現出行為, 然後造成可預期的影響. 換句話說, 也許在車子上, 此類裝置最後會給出一個 "Traffic Preview" , 告訴你這樣開的話, 五分鐘後會是怎樣的情況. 不過這需要除了 Traffic Light 與車子之外, 車子與車子之間的 Communication 才能達成.

不過這在台灣應該用處不大就是了 :p